雙螺桿壓縮機(jī)的發(fā)明歸功于20世紀(jì)30年代的瑞典SRM公司的工程師們，他們蕞初創(chuàng)造出的是無(wú)油雙螺桿空氣壓縮機(jī)。從20世紀(jì)60年代開(kāi)始，噴油雙螺桿壓縮機(jī)走入市場(chǎng)，經(jīng)歷數(shù)十年的不斷改進(jìn)與發(fā)展，如今已經(jīng)變成了蕞常見(jiàn)、使用蕞廣泛的壓縮機(jī)類(lèi)型。

雙螺桿壓縮機(jī)主要由兩個(gè)相互配合的陰陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子和一個(gè)呈“8”字形內(nèi)腔的機(jī)殼構(gòu)成。在潤(rùn)滑油的幫助下，陰陽(yáng)螺桿可以互相傳動(dòng)，同時(shí)，轉(zhuǎn)子上的凸齒、凹槽與機(jī)殼一起構(gòu)成工作腔。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，工作腔的體積由大變小，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮。

作為一種回轉(zhuǎn)式容積式壓縮機(jī)，雙螺桿壓縮機(jī)集回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的連續(xù)輸氣、良好的動(dòng)力平衡及穩(wěn)定運(yùn)行優(yōu)點(diǎn)于一身，同時(shí)也具有往復(fù)式壓縮機(jī)的強(qiáng)制打氣優(yōu)點(diǎn)。其容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在廣泛的工況范圍內(nèi)，都能保持高效運(yùn)行。

相較于無(wú)油螺桿壓縮機(jī)，噴油雙螺桿壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中會(huì)直接注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油參與空氣壓縮的過(guò)程，并在壓縮結(jié)束后，通過(guò)油氣分離裝置將潤(rùn)滑油和壓縮空氣進(jìn)行分離。在噴油螺桿壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油的作用主要包括：

提供潤(rùn)滑：由于潤(rùn)滑油的存在，陰螺桿可以直接由陽(yáng)螺桿驅(qū)動(dòng)，相比無(wú)油螺桿，避免了一對(duì)同步齒輪，從而簡(jiǎn)化了機(jī)器的結(jié)構(gòu)，降低了成本。

提供密封：螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)決定了螺桿轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間必須有一定的間隙，潤(rùn)滑油形成的油膜可以起到密封作用，減少了轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的氣體泄漏，進(jìn)而提升了壓縮效率。同時(shí)，潤(rùn)滑油的密封效果可以大幅度降低轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，從而降低了對(duì)轉(zhuǎn)子加工精度的要求，顯著降低了轉(zhuǎn)子的制造成本。

提供清潔：在壓縮過(guò)程中，潤(rùn)滑油可以清除壓縮空氣中的雜質(zhì)，從而減少對(duì)轉(zhuǎn)子的磨損。

抗氧化和防腐蝕：潤(rùn)滑油有助于防止水汽對(duì)螺桿轉(zhuǎn)子的氧化和腐蝕，減少了對(duì)螺桿材料的要求。對(duì)比而言，無(wú)油螺桿壓縮機(jī)需要在轉(zhuǎn)子表面涂抹一層特殊的涂層以防止水汽的氧化和腐蝕。

提供冷卻：壓縮過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，潤(rùn)滑油可以吸收大部分熱量。因此，通過(guò)控制注入機(jī)頭的油量和溫度，可以有效地控制機(jī)頭的排氣溫度。如果沒(méi)有潤(rùn)滑油吸收熱量，螺桿壓縮機(jī)的單級(jí)壓比一般只能達(dá)到3-4，即已經(jīng)達(dá)到了轉(zhuǎn)子能夠承受的溫度極限。此外，由于熱脹冷縮，溫度越高，壓縮氣體所消耗的功率就越大，壓縮效率也越低。從理論上講，壓縮過(guò)程中溫度升高越小，壓縮效率越高，即等溫壓縮蕞為節(jié)能。因此，對(duì)于常規(guī)的7-10公斤的排氣壓力，噴油螺桿壓縮機(jī)只需要單級(jí)壓縮就能實(shí)現(xiàn)，而無(wú)油螺桿壓縮機(jī)則必須進(jìn)行兩級(jí)壓縮。